方興東：滴滴Uber合并是“共輸”行為
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)公司2016-08-04
廈門網(wǎng)站建設:“對于滴滴uber合并，我個人對Uber和滴滴都比較失望，我覺得干了一件壞事情。”
互聯(lián)網(wǎng)實驗室主任、汕頭大學長江新聞與傳播學院院長兼國際互聯(lián)網(wǎng)研究院院長方興東認為，滴滴出行與Uber中國的“聯(lián)姻”對中國互聯(lián)網(wǎng)競爭乃至全球互聯(lián)網(wǎng)競爭都是巨大的“倒退”。
2013年下半年，Uber在中國的上海、深圳、廣州三個城市試運營。2014年2月13日，Uber正式宣布進入中國市場。
目前，Uber已經(jīng)覆蓋全球70多個國家和地區(qū)的400多個城市，Uber中國的估值是82億美元，累計融資12億美元。
2012年，滴滴打車在北京中關(guān)村誕生，9月9日正式上線。
2015年2月14日，滴滴與快的合并，雙方CEO共同出任聯(lián)合CEO。
方興東認為，美國互聯(lián)網(wǎng)在中國表現(xiàn)最好的企業(yè)就是Uber。中美之間最理想的狀態(tài)是“你中有我，我中有你”。這對未來的整個世界格局也是最好的。而最怕的狀態(tài)就是“你中也沒我，我中也沒你”。
對于滴滴出行與Uber中國的合并，方興東認為，除了中國市場的競爭范疇外，更重要的是兩者在全球市場相互瓜分。這對中國互聯(lián)網(wǎng)競爭、全球互聯(lián)網(wǎng)競爭都是非常巨大的倒退。
方興東認為，打車軟件對消費者的受益最為明顯，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)變革沖擊也最大。但如今滴滴出行與Uber中國的合并卻是一個“虎頭蛇尾”：從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，會對中國互聯(lián)網(wǎng)乃至全球互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來巨大的負面影響。
“不管是滴滴也好，Uber也好，我覺得最終它們都會輸?shù)?，是很少見的共輸?shù)陌讣！狈脚d東說，從長遠來說，如果這兩家公司能在全球展開競爭，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費者和雙方企業(yè)來說都是最好的選擇。(廈門網(wǎng)站建設文章來自百度新聞)